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          油氣合建站項目


          (1)油氣合建站的加油部分,由于油罐容積越大,危險程度越高,因此限制了油罐總儲量及單罐的容積,規范要求總儲量不得大于60立方(柴油折半計),一般來說,加油站油罐容積宜為3-5天的銷售量,照此推算,一天的油品銷售量應大于10噸,少于20噸。加油量較少。

           (2)相對單加氣站,合建站要求站區面積較大(約多500-1000平米),與周邊建筑物和保護物的安全間距要求更多。

           (3)從加油站建設的發展狀況看,其設計要求會越來越高,值得一提的是:2009年9月起,全國的加油站都可采用添加了乙醇的乙醇汽油,針對乙醇對橡膠的溶漲性、對某些材料的腐蝕性、對防腐涂料的溶解性、與水的互溶性等,對加油站的設施提出了新的要求,增加了站的投資和管理要求。

           (4)油品的供應,站方應與中石油或中石化的油品供應部門有良好的合作關系,以保證油品供應的暢通和價差。

           (5)加油加氣合建站的最大好處:合建站比單加氣站的投資僅多幾十萬元(1百萬元之內),不超過總投資的10%,而油氣的銷售值比卻在1:1以上,按最保守(不飽和銷售狀態)的統計,:每日售油量10噸,銷售收入約6萬元,售氣量1萬方,銷售收入約3萬元,銷售收入比例大約為2:1,如果油品供應及銷售渠道暢通,有一定的利潤,油氣合建站比單加氣站更符合建設方的利益需求。


          油氣合建站配套設備

          天然氣是一種安全、潔凈的一次性能源。與煤炭、燃油相比,無論在開采、運輸還是在使用過程中,對環境和生態帶來的影響都是很小的,因此有潔凈能源之稱。世界發達國家和發展中國家都十分重視天然氣的開發和利用,天然氣在一次能源消費結構中的比例不斷上升。使用天然氣后,主要污染物的排放量將大幅減少,天然氣已被視為近期最有發展前途的清潔燃料之一。因此建設油氣合建站將產生巨大的經濟效益和社會效益。LNG 汽車加注站和汽油、柴油加油站聯合建立的站,稱為油氣合建站。

          油氣合建站

          油氣合建站的優勢 
          ① 減少城市危險性場所,利于城市居民安全; 
          ② 節約土地,減少土地供應壓力;
          ③ 節約人力,方便管理; 
          ④ 油氣并用,方便車輛; 
          ⑤ 改造現有加油站,解決加氣站選址難的問題。 

          油氣合建站

          總體布局原則  
          (1) 遵循國家有關的方針、政策、法規,結合水利部門的有關要求。 
          (2) 充分考慮與周圍環境、景觀的協調配合,重視環境保護。同時要采取積極穩妥措施防止環境污染。
          (3)根據該地區的主導風向、最大風頻、最小風頻,合理確定站場的平面布置。
          (4)根據廠、站布局合理確定工藝管道的走向和位置。

          油氣合建站

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