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          加氣站設備的工藝流程和分類

          添加人:河北東照   添加時間:2018/08/01 09:27:11   查看次數:

          加氣站設備的工藝流程:

          加氣母站:

           CNG加氣母站氣源來自天然氣高壓管網,過濾計量后進入干燥器進行脫水處理,干燥后的氣體通過緩沖罐進入壓縮機加壓。壓縮后的高壓氣體分為兩路:一路通過順序控制盤,進入儲氣井,再通過加氣機給CNG燃料汽車充裝CNG;另一路進加氣柱給CNG槽車充裝CNG。


          液壓加氣子站:

           CNG子站拖車到達CNG加氣子站后,通過快裝接頭將高壓進液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接。系統連接完畢后啟動液壓子站撬體或者在PLC控制系統監測到液壓系統壓力低時,高壓液壓泵開始工作,PLC自動控制系統會打開一個鋼瓶的進液閥門和出氣閥門,將高壓液體介質注入一個鋼瓶,保證CNG子站拖車鋼瓶內氣體壓力保持在20-22Mpa,CNG通過鋼瓶出氣口經CNG高壓出氣軟管進入子站撬體緩沖罐后,經高壓管輸送至CNG加氣機給CNG燃料汽車加氣。

          壓縮加氣子站:

           CNG子站拖車到達CNG加氣子站后,通過卸氣高壓軟管與卸氣柱相連。啟動卸氣壓縮機,CNG經卸氣壓縮機加壓后,通過順序控制盤進入高、中、低壓儲氣井組,儲氣井組里的CNG可以通過加氣機給CNG燃料汽車加氣。

          常規站:

           加氣站天然氣引自中壓天然氣管網,經過濾計量后進入干燥器,經干燥處理后,在經緩沖罐后進入壓縮機加壓,通過優先/順序控制盤為儲氣井組充裝天然氣,或直接輸送至加氣機為CNG燃料汽車加氣,也可以利用儲氣井組內的天然氣通過加氣機為CNG燃料汽車加氣。

          子站流程

           拖車中的壓縮天然氣經卸氣樁進入壓縮機,然后通過優先順序控制系統按順序流向售氣機、高壓瓶組、中壓瓶組。首先,拖車中的壓縮天然氣直接流向站用儲氣高中壓瓶組,當壓力平衡后,壓縮機啟動將高中壓瓶組增壓到25MPa,當汽車來加氣時,拖車瓶組先給車加氣,當壓力、流速降低,自動切換到從中高壓站用瓶組取氣。如站用儲氣瓶組壓力低,壓縮機啟動,直接將氣體排向正在加氣的車輛。

           CNG加氣站設備主要由6個系統組成:天然氣調壓計量系統、天然氣凈化系統、天然氣壓縮系統、天然氣儲存系統、CNG加氣系統、控制系統。輸送至加氣站的天然氣經過穩壓計量后,進入凈化處理裝置進行凈化處理,用壓縮機加壓,再經高壓脫水后經順序控制盤送入儲氣系統,最后由加氣機對外計量加氣。

           脫硫裝置用于對進站天然氣進行脫硫凈化處理,將硫含量降低到符合加氣站所需的氣質要求,然后送至壓縮機。壓縮機是系統中的關鍵設備,它的造價直接影響工程的經濟性,其性能好壞直接影響全站的運行。經過預處理的低壓原料氣由壓縮機分級壓縮至25 MPa,然后進入高壓脫水裝置。脫水裝置主要為干燥器,根據工藝流程的不同,可以將干燥器布置在壓縮機前(低壓脫水)和壓縮機后(高壓脫水)。使用高壓脫水所需的設備少,脫水劑量小,再生能耗低。順序控制盤的作用與L-CNG加氣站順序控制盤的作用相同。儲氣系統用于儲存壓力為25 MPa的天然氣,以便在需要時向加氣機供氣。

           天然氣加氣站設備又分為壓縮天然氣加氣站(CNG加氣站)、液化天然氣加氣站(LNG加氣站)和壓縮液化天然氣合建站(L-CNG加氣站)。

          CNG加氣站

           CNG加氣站主要服務對象是以CNG為燃料的汽車,設備由壓縮機組、計量裝置、氣體凈化干燥器、儲氣裝置、充氣順序控制盤、加氣柱售氣機等組成。根據功能應用的不同又可分為標準站、加氣母站、加氣子站3種類型。

          LNG加氣站

           LNG加氣站供應液化天然氣LNG的加注站,一般將其分成為:撬裝式加氣站、標準式加氣站、L-CNG加氣站、移動式撬裝加氣站等四種類型。

           一般純LNG加氣站由:LNG儲罐,泵撬及潛液泵,儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器(工藝流程不同,這三個汽化器也會有相應的變化),加液機等組成。

          L-CNG加氣站

           L-CNG加氣站將LNG經高壓液體泵加壓后氣化后對CNG汽車加氣, 同時也可以采用低壓液體泵向LNG汽車加氣,這種加氣站就是在LNG加氣站的基礎之上增加了高壓氣化器、液體高壓泵等裝置。相比同樣容量CNG加氣站,L-CNG加氣站的投資和運行成本更低 。

          移動式加氣站

           所謂的移動式加氣站,指的是用一個天然氣車頭連接兩個裝滿天然氣的車尾,并且車頭和車尾可以分離,此外再連接一個加氣的壓縮機;通過壓縮機壓縮車尾里的天然氣,然后輸給運輸車輛。當一個車尾里裝載的天然氣用完時,可以分離后連接另一個裝滿液化氣的車尾,空了的車尾連接車頭前往附近的加氣點加氣,并且循環使用。這種辦法的優點是成本低,而且可以利用閑置的土地資源。當然這種移動式加氣點只能安裝在附近沒有居民區的寬闊場地,并且安全間距要達到消防設施的標準。

          標簽:加氣站設備  
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