lng加氣站設備設置安全保護裝置
lng加氣站設備設置安全保護裝置
在遠離作業區的天然氣進站管道上應設緊急手動截斷閥，一旦發生火災或其他事故，自控系統失錄時，操作人員可靠近并關閉截斷閥，切斷氣源，防止事故擴大。手動緊急截斷閥的位置應便于發生事故時能及時切斷氣源。
lng加氣站設備儲氣瓶組(儲氣井)進氣總管上應設安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。每個儲氣瓶(井)出口應設截止閥，以保證儲氣設備的安全運行及發生事故時能及時切斷氣源。為防止進站加氣汽車控制失誤撞上儲氣設施造成事故，儲氣瓶組或儲氣井與站內汽車通道相鄰一側，應設安全防撞攔或采取其他防撞措施。
lng加氣站設備壓縮機出口與第一個截斷閥之間應設安全閥，安全閥的泄放能力不應小于壓縮機的安全泄放量;壓縮機進，出口應設高，低壓報警和高壓越限停機裝置;壓縮機組的冷卻系統應設溫度報警及停車裝置;壓縮機的潤滑油系統尖設低壓報警及停機裝置。
加氣機應設安全限壓裝置;加氣機的進氣管道上宜設置防撞事故自動切斷閥;加氣機的加氣軟管上應設拉斷閥，拉斷閥在外力作用下分開后，兩端應自行密封，當加氣軟管內的天然氣工作壓力為20MPa時，拉斷閥的分離拉力范圍宜為400～600N。加氣機附近應設防撞柱(欄)，防止進站汽車失控撞上加氣機。
lng加氣站設備的天然氣管道和儲氣瓶組應設置泄壓保護裝置，以便迅速排放天然氣管道和儲氣瓶組中需泄放的天然氣。
在儲氣瓶組事故時緊急排放的氣體，火災或檢修設備時排放系統氣體，一次泄放量大于500 m3(其準狀態)，很難予以回收，只能通過放散管迅速排放。壓縮機停機卸載的天然氣量，一般大于2 m3(其準狀態)，并且泄放次數平均每小時2～3次以上，排放到專用回收罐較為妥當。
因為天然氣比重小于空氣，能很快擴散，拆修儀表或加氣作業時一次泄放量小于2 m3(其準狀態)的氣體可排人大氣。泄壓保護裝置應采取防塞和防凍措施。
LNG加氣站設備的運行原理：
LNG儲罐內的液態天然氣經過加注撬加壓至1.4-1.5Mpa，送至加液機加注到車輛的LNG儲氣瓶內，完成整個加液工作。
1.儲罐平壓及卸液：
首先將儲罐的氣相口用金屬軟管連接至槽車的下進（出）液口（后面全部用下進液表示），緩慢開啟儲罐氣相閥門與槽車下進液閥門，再通過站控操作系統開始平壓，讓儲罐內的氣體由氣相出口通過槽車的下進液口進入到槽車，可以讓氣體充分冷卻，將儲罐內的氣體完全回收，來實現將儲罐內的壓力平壓至最低，一般情況下儲罐與槽車內的壓力可以平壓至0.2-0.4Mpa。
儲罐平壓完成之后開始進行槽車自增壓，首先將儲罐氣相口與槽車下進液口金屬軟管的槽車下進液端拆除，并連接至槽車的自增壓氣相口，再用金屬軟管由槽車的自增壓液相口連接至氣化器的進液口（儲罐的自增壓與槽車的自增壓都是用同一個氣化器來完成，管路也是相同的只是由相應的閥門進行切斷控制的）。將槽車的液相口和氣相口閥門緩慢開啟，再通過站控系統開始增壓，將槽車增壓至高于儲罐壓力0.2Mpa以上就可以開始卸液了，最高壓力要低于槽車安全閥起跳壓力0.05Mpa。
